東莞普萊特傳動設備有限公司

      在減速器設計中，齒輪傳動作為主要的功率傳遞和減速裝置，在機械工業領域廣泛應用，但是隨著人們對減速器噪音控制要求越來越高，在現代減速器設計和制造過程中，齒輪傳動噪音的控制已是生產質量控制的重要一部分。

      在工業機械設計中，齒輪傳動是齒輪減速器主要的部分，也是系統功率傳遞的主要形式，因此齒輪作為機械傳動的主要角色，在整個機械系統中發揮著舉足輕重的作用，以往的對于齒輪傳動性能的評價只注重于傳動效率、平穩性、可靠性等方面，忽略了齒輪傳動噪音的問題，隨著人們對于機械設備性能品質要求的提高，對工作環境也有了很高的要求，從而使得減速器齒輪傳動噪音問題凸顯了出來，成為了機械傳動中急需解決的問題。減速器主要由傳動零件、軸、軸承、箱體及其附件所組成，其基本結構有三大部分：齒輪、軸及軸承組合。

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      諧波齒輪減速器傳動精度高，是因為諧波齒輪傳動中同時嚙合的齒數多，誤差平均化，即多齒嚙合對誤差有相互補償作用，故傳動精度高，在齒輪精度等級相同的情況下，傳動誤差只有普通圓柱齒輪傳動的1/4左右，同時可采用微量改變波發生器的半徑來增加柔輪的變形使齒隙很小，甚至能做到無側隙嚙合，故諧波齒輪減速機傳動空程小，適用于反向轉動?，F在老練并標準化的減速器有：圓柱齒輪減速器、渦輪減速器、行星減速器、行星齒輪減速器、RV減速器、擺線針輪減速器和諧波減速器，工業機器人常用RV減速器或諧波減速器。  

      諧波齒輪減速器傳動效率高、運動平穩，是由于柔輪輪齒在傳動過程中作均勻的徑向移動，因此即使輸入速度很高，輪齒的相對滑移速度仍是極低，所以輪齒磨損小，效率高(可達69%~96％)，又由于嚙入和嚙出時，齒輪的兩側都參加工作，因而無沖擊現象，運動平穩。我們追求成功的過程，就是與您關系不斷升華的過程，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多，東莞普萊特傳動設備有限公司將與您攜手并進，共創輝煌。

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諧波減速器是20世紀50年代伴隨著空間科學技術的發展，基于在彈性薄殼彈性變形理論，應用金屬撓性和彈性力學原理發展起來的一種全新傳動形式，由美國發明家 C Walt MUSSEＲ先提出，經日本引入后發展實用化。

目前，諧波傳動已廣泛應用于航天航空、機器人、精密加工設備、雷達設備、醫用設備等領域，我國從20世紀60年代就開始諧波方面的研制工作，但到目前為止國內諧波齒輪的專業生產廠家仍然很少。

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